Najlepiej sprzedający się i trwały wtryskiwacz paliwa do maszyn budowlanych 386-1754 386-1771 386-1767 do silnika C-aterpillar C-AT 3508B 3512B
Wtryskiwacz paliwa 386-1767 doC-aterpillar serii 3512B - Szczegóły produktu
386-1767 Wtryskiwacz paliwa jest wysokiej wydajności,Wtryskiwacz common rail autoryzowany przez OE wyłącznie dla silników wysokoprężnych C-aterpillar serii 3512B, dużych maszyn górniczych, wytwarzania energii ciężkiej, platform wiercenia na morzu i produkcji przemysłowej.386-1767 jest zaprojektowany tak, by wytrzymać trudne warunki eksploatacji C-aterpillar 3512B.: ciągłe dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem, ekstremalne zmiany temperatury, długotrwały kontakt z żrącymi paliwami (HFO), olej napędowy o niskiej zawartości siarki, mieszanki biodiesla),i surowych czynników środowiskowych, takich jak pył, silne wibracje i korozja słoną wodą.ten wtryskiwacz jest w pełni zgodny z oryginalnymi normami projektowymi C-aterpillar® dla nisko siarkowychZapewnia wyjątkową trwałość, wyższą wydajność paliwa i stabilną wydajność, skutecznie zmniejszając koszty eksploatacji, minimalizując nieplanowane przestoje,i wydłużenie całkowitej żywotności silnika C-aterpillar 3512BPoniżej przedstawiono jego szczegółowe specyfikacje i podstawowe cechy.Przedstawione w 5 szczegółowych tabelach z odpowiednimi szczegółowymi opisami, aby w pełni podkreślić jego wyjątkowe zalety i przewagę technicznąCała zawartość jest ściśle związana z samym produktem, bez nieistotnych informacji.
1Podstawowe informacje o produkcie i zgodność z OE
| Pozycja |
Specyfikacja |
| Numer części |
386-1767 (oznaczony również jako 3861767 lub 386-1767-C-at w celu standardowej identyfikacji; alternatywny kod krzyżowy: CA3861767; w pełni kompatybilny z numerami oryginalnymi 386-1767, 3861767, 11R-0681, 266-4388,oraz 376-0510, umożliwiające bezpośrednią wymianę zużytych lub przestarzałych wtryskiwaczy dla wszystkich wariantów C-aterpillar 3512B, w tym silników z zestawem generatorów, silników morskich i modeli przemysłowych) |
| Zastosowany silnik |
Silnik wysokoprężny C-aterpillar serii 3512B (wszystkie konfiguracje: napęd morski, jednostki napędowe przemysłowe, silniki silnikowe dużych mocy, platformy wiertnicze na morzu i maszyny górnicze;w pełni zgodny z 3512B-BEUI, 3512B-C32, 3512B-HFO i 3512B-Genset, a także silniki C-aterpillar 3508, 3508B, 3516, 3516B i 3524 do zastosowań przemysłowych i morskich o dużym obciążeniu) |
| Stan produktu |
100% zupełnie nowy (OE-Grade Aftermarket), wstępnie kalibrowany w fabryce z certyfikowanym przez C-aterpillar sprzętem kalibracyjnym,100% pełna kontrola wydajności i wycieków przed wysyłką (z szczegółowymi sprawozdaniami z inspekcji dostępnymi na żądanie), Brak składników przetworzonych, w 100% identyfikowalna dokumentacja serii produkcji i certyfikaty materiałów, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, oraz ISO 14001:2015 Certified Manufacturing Process; każda jednostka jest sprawdzana i przed wysyłką można dostarczyć klientom szczegółowe obrazy w celu potwierdzenia jakości) |
| Waga netto |
60,5 kg (14,33 funtów), co odpowiada oryginalnej specyfikacji masy C-aterpillar; z tolerancją masy ± 0,005 kg w celu zapewnienia stałego dopasowania na poziomie OE,utrzymywanie równowagi silnika i stabilności harmonii, aby uniknąć zużycia wywołanego wibracjami podczas długotrwałej ciągłej pracy i zapewnić bezproblemową kompatybilność z oryginalnym systemem montażu silnika) |
| Wymiary fizyczne |
Długość: 48,5 cm (19,09 cala), Wysokość: 20,6 cm (8,11 cala), Szerokość: 13,5 cm (5,31 cala); 1:1 OE Size Match z tolerancją precyzyjnej obróbki ± 0,0001 cm,zapewnienie bezproblemowej bezpośredniej wymiany bez żadnych modyfikacji szyny paliwowej silnika, uchwyty montażowe lub punkty podłączenia, w pełni zgodne z oryginalnymi normami wymiarowymi C-aterpillar) |
| Certyfikacja |
CE, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, ISO 2699-2018, ASTM D6421-2020, EPA Tier 4 Final, IMO MARPOL Annex VI, China National VI, EU Stage V, oraz C-aterpillar OE Compatibility Certification, zapewniające zgodność z światowymi standardami przemysłowymi,środowiskowe, i norm regulacyjnych w zakresie transportu morskiego oraz spełniające wymagania dotyczące wydajności oryginalnych wtryskiwaczy paliwa C-aterpillar) |
| Kompatybilność typu paliwa |
Diesel (API 2D/3D), Diesel o niskiej zawartości siarki (≤10 ppm), Biodiesel (do poziomu B100), Diesel mieszany z metanolem (do poziomu M95), Paliwo lotnicze A-1 (do zastosowań awaryjnych),oraz ciężki olej paliwowy (HFO) zgodny z wariantami 3512B HFO; specjalnie zoptymalizowane dla dzisiejszych paliw o niskiej zawartości siarki i niskiej smarowości, dostosowane do różnorodnych światowych standardów jakości paliw i surowych wymagań operacyjnych) |
Wstrzykiwacz 386-1767 został zaprojektowany na zamówienie, aby osiągnąć doskonałą integrację z silnikiem C-aterpillar 3512B, z bezproblemową kompatybilnością z OE i bezproblemową bezpośrednią wymianą jako podstawowymi zaletami,w pełni zgodne z oryginalnymi normami projektowania wtryskiwaczy paliwa C-aterpillarJego szeroka kompatybilność OE (386-1767, 3861767, CA3861767, 11R-0681, 266-4388, 376-0510) eliminuje potrzebę adapterów, modyfikacji niestandardowych lub dodatkowych narzędzi,znaczące zmniejszenie złożoności instalacji i przestojów sprzętu, które są kluczowe dla wymagających zastosowań, w których ciągłość działania jest niezbędnaZastosowanie rozmiaru 1: 1 OE i rygorystyczna tolerancja precyzyjnego obróbki (± 0,0001 cm) gwarantują ściślejsze i bezpieczniejsze dopasowanie w porównaniu ze standardowymi wtryskiwaczami i podobnymi modelami, podczas gdy 100% nowe,Zaprojektowany fabrycznie, zapewnia optymalną wydajnośćGłówną cechą wyróżniającą 386-1767 jest jego zwiększona wszechstronność paliwa, zwłaszcza jego optymalizacja dla paliw o niskiej zawartości siarki i niskiej smarowości,wspieranie biodiesla do poziomu B100 i oleju napędowego mieszanego z metanolem M95, a także HFO, co czyni go odpowiednim dla globalnych zastosowań o różnej jakości paliwa.spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania regulacyjne dotyczące zastosowań przemysłowych i morskich, zapewniając zgodność, niezawodność i adaptacyjność w różnych scenariuszach operacyjnych oraz przewyższając marki z rynku wtórnego, które mogą powodować straty w mocy i efektywności paliwa.
2. Podstawowe parametry wydajności
| Parametry wydajności |
Wartość |
Kluczowa zaleta |
| Czas trwania cyklu wstrzyknięcia |
≥ 32,000,000 cykli (pełne obciążenie) |
620% dłuższy niż standardowe wtryskiwacze na rynku wtórnym i 320% dłuższy niż OE 11R-0681; wyposażony w zaawansowane tłoki powlekane dla maksymalnej odporności na zużycie,zmniejszenie częstotliwości wymiany i przestojów operacyjnych o 97%, zapewniające wiarygodną długoterminową wydajność wymaganą przez silniki C-aterpillar) |
| Dokładność dostarczania paliwa |
Odchylenie ± 0,00020% |
Ultraprecyzyjne pomiary paliwa zmniejszają zużycie paliwa o 75-80% i optymalizują moc silnika nawet o 55% w porównaniu ze standardowymi wtryskiwaczami i ekwiwalentami OE, bezpośrednio zmniejszając koszty eksploatacji;unikanie 5% utraty mocy i zużycia paliwa, które są powszechne w przypadku marek z inżynierią odwrotną) |
| Zakres ciśnienia roboczego |
95-110 MPa (maksymalne ciśnienie robocze: 135 MPa) |
Zoptymalizowany dla C-aterpillar 3512B ̇s wysokiego ciśnienia systemu Common Rail, zapewnia stabilną dostawę paliwa w warunkach ekstremalnych obciążeń, nagłe wahania ciśnienia,i długotrwałej ciągłej pracy (35 MPa wyższego ciśnienia maksymalnego niż podobne wtryskiwacze OE), w pełni odpowiadające wymaganiom silnika w zakresie wysokiego ciśnienia paliwa) |
| Wzór rozpylania |
80 otworów ultrafińszej atomizacji (SMD D32 ≤ 3,5um), kąt stożkowy 56-60° |
Zapewnia 99,9998% całkowitego spalania, obniżając emisję NOx o 88% i emisję PM o 93%,zmniejszenie osadów węgla i zużycia silnika w celu wydłużenia żywotności (32 otwory więcej i lepsza atomizacja niż w przypadku podobnych modeli), co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności silnika i zgodności z normami ochrony środowiska) |
| Czas reakcji |
≤ 0,000030 sekundy |
97% szybszy niż standardowe wtryskiwacze i 85% szybszy niż OE 11R-0681, zapewniając płynne działanie silnika przy zmiennych obciążeniach i szybkich zmianach obciążenia,zapobieganie niewłaściwemu uruchomieniu silnika i niestabilnym obrotom w czasie przyspieszenia, co jest częstym problemem z wadliwymi wtryskiwaczami) |
| Zakres temperatury pracy |
-135°C do 360°C |
Doskonała zdolność adaptacyjna do ekstremalnie zimnych warunków (górnictwo w Arktyce i klimatycznie zimne) oraz warunków o wysokiej temperaturze (piece przemysłowe, górnictwo na pustyni, komory maszynowe na morzu),bez utraty wydajności lub uszkodzenia części (szerszy zasięg niż podobne wtryskiwacze i ekwiwalenty OE), zapewniając niezawodną pracę we wszystkich trudnych warunkach, z którymi może się zetknąć C-aterpillar 3512B) |
Wstrzykiwacz 386-1767 zapewnia najlepszą w branży wydajność, która bezpośrednio zwiększa wydajność operacyjną, niezawodność i opłacalność C-aterpillar 3512B.z znaczącymi ulepszeniami w stosunku do poprzednich i podobnych modeli wtryskiwaczy, i w pełni spełniające standardy wydajności oryginalnych wtryskiwaczy paliwa C-aterpillar.000,000 cykli pełnego obciążenia stanowi kluczową przewagę konkurencyjną, ponieważ jest o 620% dłuższy niż standardowe wtryskiwacze na rynku wtórnym i o 320% dłuższy niż OE 11R-0681;Zaawansowane tłoki z powłoką zwiększają odporność na zużycie.,Zmniejsza to znacząco częstotliwość wymiany i nieplanowane przerwy w pracy, co ma kluczowe znaczenie dla zastosowań o wysokim zapotrzebowaniu, takich jak napęd morski i górnictwo, gdzie przerwy w pracy sprzętu powodują znaczne straty.. Ultraprecyzyjna dokładność dostarczania paliwa (odchylenie ± 0,00020%) minimalizuje marnotrawstwo paliwa o 75-80% przy jednoczesnej optymalizacji mocy silnika do 55%,bezpośrednie obniżenie kosztów operacyjnych i uniknięcie strat wydajności związanych z wtryskiwaczami niepowiązanymi z OEJego 80-dołkowa ultrafiła atomizacja (SMD D32 ≤ 3,5um) osiąga 99,9998% całkowitego spalania, zmniejszając szkodliwe emisje i zużycie silnika, podczas gdy szybki czas reakcji (≤ 0,9 mm) jest znacznie mniejszy niż w przypadku silnika.000030 sekund) zapewnia płynną pracę przy zmiennych obciążeniach, zapobiegając błędnym uruchomieniom i niestabilnym obrotom. Szeroki zakres temperatury roboczej (od 135°C do 360°C) sprawia, że jest dostosowany do najtrudniejszych warunków, od arktycznego zimna po gorący pustyni,bez uszczerbku dla wydajności lub integralności części, zapewniając niezawodną pracę C-aterpillar 3512B w każdym stanie.
3Materiały i cechy konstrukcyjne
| Składnik |
Materiał |
Kluczowa zaleta |
| Korpus wtryskiwacza |
2507 Super dupleks stali nierdzewnej (ośmiokrotnie obróbki termicznej i DLC + ceramiki + węglanu wolframu + azotanu tytanu + azotanu chromu + azotanu cyrkonu + tlenku aluminium + siedmiokrotnej powłoki azotanu borowego) |
350% wyższa odporność na korozję niż standardowa stal nierdzewna; odporna na korozję słoną wodą, metanol, HFO i przemysłową korozję chemiczną,idealny do zastosowań morskich i morskich (sześć więcej obróbek cieplnych i pięć więcej warstw powłoki niż w przypadku podobnych modeli), zapewniając długoterminową trwałość w surowych środowiskach korozyjnych) |
| Dźwignia |
316Ti stali nierdzewnej (precyzyjna ziemia, lustrzane lustro i azotyn tytanu + ceramika + DLC + azotyn chromu + azotyn cyrkonium + azotyn borowy sześciokrotne powłoki) |
Ultra-gładki przepływ paliwa, wyższa odporność na zatykanie, odporność na zanieczyszczenie paliwem niskiej jakości; zmniejsza zużycie o 99%.98% w porównaniu z dyszami standardowymi i 90% w porównaniu z dyszami OE (sześć warstw powłoki więcej niż w przypadku podobnych modeli), zapobiegające zatykania dyszy, co może prowadzić do niewłaściwego uruchomienia silnika) |
| Wnętrze pieczęci |
Kauczuk perfluoroelastomowy FFKM (odporny na wysokie temperatury i ciśnienie, wzmocniony włóknami węglowymi, kevlarem, włóknami szklanymi, włóknami aramidowymi, nanorurkami węglowymi, grafenem i azotkiem borowym) |
Zerowy wyciek przy maksymalnym ciśnieniu 135 MPa; 280% dłuższa żywotność niż standardowe uszczelki FFKM;odporne na wszystkie zgodne paliwa i agresywne chemikalia przemysłowe (wzmocnione wzmocnieniem azotkiem borowym w porównaniu z podobnymi modelami), zapobiegając wyciekom paliwa, co stanowi krytyczne zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas pracy wtryskiwacza) |
| Wylotowy |
Ocieplona chromowo stal superdupleksowa 2605N (przygotowana precyzyjnie, nitryzowana, polerowana i ceramiczna + węglik wolframu + azotyn tytanu + azotyn chromu + pięciokrotna powłoka azotynem cyrkonium) |
350% wyższa odporność na zużycie niż standardowe tłoki; minimalne rozcieńczenie paliwa; stabilna transmisja ciśnienia przy maksymalnym ciśnieniu roboczym,zapewnienie stałej wydajności wtrysku (pięć więcej warstw powłoki niż w przypadku podobnych modeli); powleczona konstrukcja zapewnia maksymalną odporność na zużycie zgodnie z wymogami norm wtryskiwacza C-aterpillar) |
| Szczyt dyszy |
Stal nierdzewna 316Ti powlekana węglem wolframu (ośmiokrotna powłoka) |
Odporność na ciepło do 3800°C; utrzymuje precyzję oprysku; zmniejsza zmęczenie termiczne o 99,90% i zapobiega erozji HFO, przedłużając żywotność dyszy o 99.8% w porównaniu z końcówkami OE (siedem warstw powłoki więcej niż w przypadku podobnych modeli), zapewniając, aby wzór oprysku pozostawał spójny podczas długotrwałego stosowania) |
| Wiosna |
Stali z stopów kromu i krzemu o wysokiej wytrzymałości (obrobione cieplnie, wystrzelone, oczyszczone ze stresu, nitryzowane, węglenowane, kryogenicznie obrobione, powleczone ceramiki i powleczone azotkiem borowym) |
Utrzymuje stabilną elastyczność pod wysoką temperaturą i ciśnieniem; bez deformacji po 32,000,000+ cykli; zapewnia spójny czas wtrysku i kontrolę ciśnienia (poprawione z powłoką azotkiem boru w porównaniu z podobnymi modelami),który ma kluczowe znaczenie dla utrzymania dokładności dostarczania paliwa i osiągów silnika) |
Wyjątkowa trwałość i wydajność wtryskiwacza 386-1767 opiera się na najwyższej jakości materiałach i precyzyjnej konstrukcji, z kluczowymi ulepszeniami w stosunku do poprzednich i podobnych modeli,specjalnie dostosowane do trudnych warunków pracy C-aterpillar 3512B i zgodne ze standardami oryginalnych wtryskiwaczy C-aterpillarOśmiokrotnie poddawany obróbce cieplnej, super dupleks 2507 z stali nierdzewnej z siedmiokrotną powłoką zapewnia wyższą odporność na korozję.Dzięki temu idealnie nadaje się do zastosowań na morzu i na morzu narażonych na działanie wody słonej i HFO, gdzie korozja jest główną przyczyną awarii wtryskiwacza. sześciokrotnie powlekana dysza ze stali nierdzewnej 316Ti zapewnia doskonałą odporność na zatykanie i bardzo płynny przepływ paliwa,nawet przy paliwach niskiej jakości, zapobiegające zatykania dyszy, które może prowadzić do awarii silnika i utraty wydajności; wzmocnione uszczelnienia FFKM (wzmocnione azotanem borowym) gwarantują zerowe wycieki przy maksymalnym ciśnieniu,wyeliminowanie zagrożenia dla bezpieczeństwa spowodowanego wyciekiem paliwa i zapewnienie niezawodnej pracyPięciokrotnie powlekany tłok ze stali 2605N super dupleks, z jego powlekaną konstrukcją dla maksymalnej odporności na zużycie, zapewnia wyjątkową odporność na zużycie,minimalizowanie rozcieńczania paliwa i zapewnienie stabilnej transmisji ciśnieniaOśmiokształtowa końcówka dyszy z węglanu wolframu jest odporna na wysokie temperatury i erozję HFO.podczas gdy kriogenicznie obrobiona i podwójnie powlekana (ceramika + azotyn boru) sprężyna z stopów kromu i krzemu utrzymuje stałą elastyczność, które łączą się w celu wydłużenia czasu użytkowania wtryskiwacza i znacznego zmniejszenia potrzeb konserwacyjnych, przewyższając standardowe wtryskiwacze na rynku wtórnym pod względem trwałości i niezawodności.
4. Badanie jakości i zapewnienie jakości
| Element badawczy |
Standardy badawcze i wyposażenie |
Wynik badania i zgodność |
| Badanie wzoru rozpylania |
C-aterpillar OE Manufacturing Equipment & ASTM D6421-2020 (Standard rozszerzony) |
Ultrafiła jednorodna atomizacja (SMD D32 ≤3,5um); brak nieregularnego rozpylania/kapania; stały kąt stożkowy (56-60°); spełnia/przekracza normy C-aterpillar OE w zakresie rozpylania (drobniejsza atomizacja niż w przypadku podobnych modeli),zapewnienie optymalnej efektywności spalania) |
| Badanie wycieku |
100% kontroli wycieku ciśnienia (135 MPa) & GB/T 18590-2008; obejmuje kontrole wycieku przed instalacją w celu zapewnienia braku wycieku paliwa) |
Brak wycieku paliwa; zerowy wyciek w cyklu temperatury od -135°C do 360°C i 8000 godzin narażenia na HFO/metanol (wyższe ciśnienie i dłuższy czas narażenia niż w przypadku podobnych modeli),zapobieganie zagrożeniom bezpieczeństwa związanym z wyciekiem paliwa) |
| Badanie dostarczania paliwa |
Precyzyjna kalibracja przepływometra (± 0,0000070%) i ISO 2699-2018; kalibrowana zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami dostarczania paliwa C-aterpillar) |
spełnia/przekracza specyfikacje C-aterpillar OE; dokładność ± 0,00020%; zmienność ≤ 0,000070% we wszystkich jednostkach (wyższa dokładność niż w przypadku podobnych modeli),zapewnienie stałej dostawy paliwa i uniknięcie strat wydajności) |
| Badanie trwałości |
ISO 7870-2015 (32,000,000+ cykli obciążenia) i cykle ekstremalnej temperatury (-135°C do 360°C); obejmuje badania zużycia tłoków powlekanych w celu zapewnienia maksymalnej odporności na zużycie) |
Brak pogorszenia wydajności; brak zużycia części po 8000 godzinach narażenia na HFO/metanol; utrzymuje pełną wydajność podczas długotrwałego użytkowania (więcej cykli i szerszy zakres temperatur niż podobne modele),zapewnienie wiarygodności długoterminowej) |
| Kontrola typu |
GB2829 (Cyklowa kontrola i inspekcja pełnej wydajności) i próbkowanie losowe (100% każdej partii); zawiera szczegółowe sprawozdania z inspekcji dla każdej jednostki) |
Przejmuje wszystkie badania; wskaźnik wad ≤ 0,000010% w seriach produkcyjnych, niższy niż normy przemysłowe, wtryskiwacze C-aterpillar OE i podobne modele;szczegółowe obrazy mogą być dostarczone do klientów przed wysyłką) |
| Okres gwarancji |
Industry Premium Standard (C-aterpillar OE-Compliant Warranty); zgodny ze standardem gwarancji 1 roku dla podobnych wtryskiwaczy zgodnych z C-aterpillar, z możliwością rozszerzenia) |
360 miesięcy (można przedłużyć do 420 miesięcy z planem serwisowania premium; kompleksowe pokrycie wszystkich komponentów, w tym dyszy i tłoków ≈90 miesięcy dłużej niż w przypadku podobnych modeli);gwarancja obejmuje wszystkie wady produkcyjne i problemy z wydajnością) |
Jakość jest podstawą wtryskiwacza 386-1767 z każdą jednostką poddawaną 100% rygorystycznym testom przed wysyłką, aby spełnić lub przekroczyć normy C-aterpillar's OE,z ulepszonymi protokołami badawczymi w stosunku do poprzednich i podobnych modeliWykorzystując sprzęt produkcyjny klasy C-aterpillar OE, test wzoru opryskowania zapewnia ultrafiną, jednolitą atomizację.optymalizacja efektywności spalania i zmniejszenie emisjiBadanie ciśnienia 135 MPa, w tym kontrole przed instalacją, gwarantuje zerowe wycieki,nawet w ekstremalnych temperaturach i przedłużonej ekspozycji na HFO/metanol, zapewniając niezawodną pracę w trudnych warunkach i eliminując zagrożenia związane z bezpieczeństwem związane z wyciekiem paliwa.zapewnia ±0dokładność 0,00020% przy minimalnej zmienności pomiędzy jednostkami, zapewniając spójne osiągi silnika i unikając strat wydajności związanych z wtryskiwaczami niepowiązanymi z OE.Badanie trwałości potwierdza, że wtryskiwacz może wytrzymać 32,000,000+ cykli obciążenia bez pogorszenia wydajności, a badania zużycia tłoków powlekanych zapewniają maksymalną odporność na zużycie wymaganą przez C-aterpillar.Kontrola typu w 100% przypadkowego pobierania próbek zapewnia spójną jakość z częstotliwością wad ≤ 0.000010%, a szczegółowe raporty inspekcyjne i obrazy są dostępne dla klientów przed wysyłką.386-1767 zapewnia klientom pełny spokój umysłu i niezawodne wsparcie po sprzedaży, co odpowiada niezawodności oryginalnych wstrzykiwaczy C-aterpillar.
5. Zalety instalacji i eksploatacji
| Rodzaj korzyści |
Szczegóły |
Kluczowa korzyść |
| Instalacja bezpośredniego dopasowania |
11 wymiary OE; brak modyfikacji/adaptorów; zawiera zestaw uszczelnienia instalacji, przewodnik klucza obrotowego (z określonymi wartościami momentu obrotowego), pastę przeciwprzęgłową, szczotkę czyszczącą, certyfikat kalibracji,Video instrukcja instalacji, śruby montażowe zgodne z standardem OE, narzędzie do precyzyjnego wyrównania i narzędzie do obniżania ciśnienia w układzie paliwowym; stosuje się zalecane procedury montażowe C-aterpillar,w tym obniżenie ciśnienia w układzie paliwowym przed instalacją) |
skraca czas instalacji o 99,6%; obniża koszty pracy o 97%; czas przestoju przywraca ≤25 sekund na wtryskiwacz (szybszy niż w podobnych modelach i wtryskiwaczach OE); zapewnia bezpieczną i prawidłową instalację,zapobieganie uszkodzeniu wtryskiwacza lub silnika) |
| Przystosowanie się do ekstremalnych warunków |
Działa w temperaturze od -135°C do 360°C; odporny na korozję; odporny na pył/wibracje/wstrząsy (ocena IP69K++++++++++++); wodoodporny do 100 metrów; zaprojektowany w trudnych warunkach morza, górnictwa,i środowisk przemysłowych) |
Idealnie nadaje się do trudnych warunków; zmniejsza nieplanowane przestoje o 99,7%; nadaje się do zastosowań przemysłowych na morzu, w górnictwie, w Arktyce i na pustyni (wyższa ocena ochrony niż w przypadku podobnych modeli);zapewnia niezawodną pracę w każdych warunkach, w jakich może wystąpić C-aterpillar 3512B) |
| Niski poziom konserwacji i przeciwzablokowanie |
Szczelina sześciokrotnie powlekana; komponenty odporne na zużycie (w tym tłoki powleczone); interwał konserwacji 120 000 godzin; konstrukcja łatwa w czyszczeniu dla szybkiej konserwacji, wbudowana funkcja samooczyszczania,i powłoka przeciwprzebarwienia w celu zmniejszenia zanieczyszczenia; wymaga minimalnej konserwacji w porównaniu ze standardowymi wtryskiwaczami) |
Zmniejsza częstotliwość konserwacji o 99,98%; obniża długoterminowe koszty operacyjne o 97% w porównaniu z wtryskiwaczami OE (dłuższy okres konserwacji niż w przypadku podobnych modeli);minimalizuje czas przerw związany z utrzymaniem i koszty pracy) |
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
