C-pylka192-2817 Wtryskiwacz paliwa do silnika serii 3512B

Przegląd produktu

C-aterpillar 192-2817 to ciężki, mechanicznie uruchamiany, sterowany elektronicznie wtryskiwacz jednostkowy (MEUI) precyzyjnie zaprojektowany do silnika wysokoprężnego C-aterpillar 3512B V-12.Zbudowany zgodnie z rygorystycznymi standardami producenta oryginalnego sprzętu (OEM)Ten wtryskiwacz zapewnia doskonałą atomyzację paliwa, precyzyjne pomiary i wyjątkową wytrzymałość dla ekstremalnych operacji.i stacjonarnej produkcji energii elektrycznej, 192-2817 zapewnia optymalną wydajność silnika, maksymalną wydajność paliwa i zgodność z globalnymi normami emisji.

1. Podstawowa specyfikacjaC-atIony i Kompatybilność

Wtryskiwacz paliwa 192-2817 jest bezpośrednio dopasowanym elementem zamiennym zaprojektowanym w celu pełnej kompatybilności z elektronicznym systemem sterowania ADEM II silnika C-aterpillar 3512B.Jego precyzyjnie obrobione powierzchnie dopasowujące zapewniają doskonałą integrację z układem paliwowym silnikaTa całkowita wymienność gwarantuje spójne osiągi we wszystkich konfiguracjach silników 3512B,w szczególności w wymagających środowiskach górniczych, morskich i wydobywczych.

2. Parametry wydajności i wtrysku

Dzięki wysokiej wydajności ciśnienia roboczego 2080 bar, 192-2817 osiąga wyjątkową atomyzację paliwa, rozbijając paliwo napędowe na ultra-cienkie cząstki mniejsze niż 39 mikronów.Ta zaawansowana atomizacja zapewnia pełne i wydajne spalanie w komorze spalania 3512B, zwiększając zużycie paliwa o 12~15% w porównaniu ze standardowymi wtryskiwaczami.umożliwiające precyzyjne elektroniczne sterowanie czasem i czasem wtrysku, które są kluczowe dla optymalizacji mocy i minimalizacji emisjiJego uszczelnienie IP68 i szeroki zakres temperatur zapewniają niezawodną wydajność w najtrudniejszych warunkach pracy.

3Materiały i cechy konstrukcyjne

Wstrzykiwacz 192-2817 wykorzystuje materiały najwyższej klasy wybrane do wytrzymania surowych warunków silnika 3512B.Zawór igłowy wyposażony jest w powłokę kompozytową z węglanu wolframu (HRC 75) dla wyjątkowej odporności na ścieranieZestaw tłoka i beczki wykorzystuje nano-połowę węglową podobną do diamentu (DLC) w celu zmniejszenia tarcia i zapobiegania zużyciu.Drukowane laserowo otwory dyszy utrzymują stabilny wzór rozpylania paliwa, podczas gdy wysokiej klasy uszczelki Viton® i fluorosylicon zapewniają bezciśnione działanie przez miliony cykli wtrysku.

4Precyzyjna produkcja i kontrola jakości

Każdy wtryskiwacz 192-2817 podlega wyczerpującemu procesowi remanufacturing i testów wieloetapowych w celu zapewnienia wydajności na poziomie C-at OEM.z układem przewodnika igły wykończonym poprzez precyzyjne wyostrzenie laserowe w celu osiągnięcia przejrzystości poniżej 1Każda jednostka jest indywidualnie kalibrowana i testowana na próbach przepływowych na specjalnych stanowiskach badawczych C-aterpillar 3500-series, aby spełniać dokładne specyfikacje dostarczania paliwa OEM.i badania termiczne sprawdzają wydajność w ekstremalnych warunkach, zapewniając spójne i niezawodne działanie w terenie.

5. Kluczowe zalety i korzyści wynikające z wydajności

Wstrzykiwacz 192-2817 zapewnia kompleksowe zalety wydajności silnika 3512B.Jego zaawansowana konstrukcja zwiększa zużycie paliwa o 12~15% dzięki doskonałej atomizacji i precyzyjnej kontroli elektronicznejUtrzymując optymalne ciśnienie wtrysku i czas, zapewnia, że silnik konsekwentnie dostarcza pełną moc nominalną 1910 KM przy 1800 obrotów na minutę.Dokładna kontrola spalania zmniejsza emisję pyłów i NOxZaawansowane materiały wydłużają odstępy serwisowania, obniżają koszty utrzymania, minimalizują czas przerwy i zapewniają znaczne oszczędności w porównaniu z nowymi częściami.

6. Specyfikacja instalacji i konserwacjiC-atjony

Aby zapewnić optymalną wydajność i maksymalną żywotność wtryskiwacza 192-2817, instalację musi wykonać certyfikowany przez C-aterpillar technik przy użyciu specjalistycznych narzędzi serwisowych C-at.W celu zapobiegania uszkodzeniu części wewnętrznych i zapewnienia prawidłowego uszczelnienia należy stosować określone wartości momentu obrotowego podczas montażu.Zaleca się regularne inspekcje serwisowe co 10 000 godzin pracy silnika, z całkowitym przeglądem po 23 500 godzinach.o pojemności nieprzekraczającej 50 WPrzestrzeganie tych specyfikacji zapewnia trwałe osiągi i maksymalną żywotność silnika C-aterpillar 3512B.