HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
| Przedmiot | Szczegóły i kluczowe cechy |
| Numer części | 102-7038 (1027038); zamienny z 4P-2995, 0R-8471, 0R-8467, 7E-6193, 7E-8952, 7E-9585, 9Y-4982, 10R-8996, 20R-4179 |
| Silnik | Główny: c-aterpillar 3116; Pomocniczy: silniki diesla c-at 3114, 3126 (bezpośrednie dopasowanie OEM, zerowe problemy z kompatybilnością) |
| Stan produktu | Fabrycznie nowy standard OEM / Regenerowany zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi c-at; 100% pełne testy przed dostawą (wycieki, wzór rozpylania, ciśnienie, pełna weryfikacja przepływu) |
| Typ sterowania | Mechaniczny wtrysk bezpośredni; precyzyjnie skalibrowany do układu zasilania paliwem silnika c-at 3116 i charakterystyki pracy w trudnych warunkach |
| Kompatybilność paliwa | Standardowy olej napędowy, olej napędowy niskosiarkowy, olej napędowy wysokosiarkowy, olej napędowy morski; wbudowana wewnętrzna struktura zapobiegająca koksowaniu, zanieczyszczeniom i korozji |
| Masa netto | 0,7 kg – 0,75 kg; kompaktowa i zrównoważona waga ułatwiająca szybki montaż, demontaż i rutynową konserwację |
| Funkcja instalacji | Bezpośrednia wymiana typu Plug-and-Play; identyczne otwory montażowe, rozmiar interfejsu i specyfikacje połączeń jak oryginalny wtryskiwacz c-at, bez modyfikacji lub dodatkowej kalibracji |
| Parametr | Wartość | Przewaga wydajności |
| Ciśnienie otwarcia wtrysku | 30 ± 0,5 MPa | Precyzyjnie dopasowane do obciążenia silnika c-at 3116 i codziennej pracy w trudnych warunkach, zapewniające stabilne, dokładne i wydajne spalanie paliwa w pełnych warunkach pracy, eliminujące całkowicie opóźnienia mocy, wahania i słabe przyspieszenie |
| Konstrukcja zaworu iglicowego | Wytrzymałe, hartowane gniazdo iglicy | Zwiększona odporność na ścieranie, uderzenia i zmęczenie w wysokich temperaturach, znacznie wydłużająca żywotność w warunkach długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, nadaje się do ciągłej pracy w trudnych warunkach na placach budowy i w kopalniach |
| Obróbka korpusu | Precyzyjne szlifowanie hydrauliczne i drobne wykończenie | Ultra-gładka powierzchnia wewnętrzna zapewnia ultra-precyzyjne dostarczanie paliwa i jednolite rozpylanie stożkowe, skutecznie redukując straty paliwa, czarny dym i niepełne spalanie, optymalizując ogólną moc silnika i szybkość reakcji |
| Szczelina między iglicą a korpusem | Ultra-precyzyjna tolerancja na poziomie mikronów | Gwarantuje zerowe wycieki paliwa pod wysokim ciśnieniem roboczym, stabilną wydajność hydrauliczną i stałą moc wyjściową silnika, całkowicie rozwiązując problemy z drganiami na biegu jałowym i nagłymi spadkami mocy |
| Wzór rozpylania | Zoptymalizowane rozpylanie stożkowe (standard OEM) | Znacząco poprawia wydajność spalania paliwa, zmniejsza ogólne zużycie paliwa o 15%-20%, obniża emisję spalin i spełnia globalne normy środowiskowe dla maszyn budowlanych i górniczych |
| Żywotność | ≥ 2 800 000 cykli wtrysku | Silna odporność na utlenianie, korozję paliwa i zmęczenie mechaniczne, stabilna praca w trudnych warunkach, takich jak wysokie zapylenie, ekstremalne temperatury i ciągłe duże obciążenie |
| Komponent | Materiał i wykonanie | Korzyść dla użytkownika |
| Korpus wtryskiwacza | Stal stopowa kuta o wysokiej wytrzymałości, precyzyjna obróbka CNC, wieloetapowa obróbka cieplna | Wytrzymuje ultra-wysokie ciśnienie paliwa i ekstremalne wahania temperatury, jest odporny na deformacje i pękanie, zapewnia długoterminową stabilną pracę nawet w trudnych warunkach na placach budowy, w kopalniach i na morzu |
| Zespół zaworu iglicowego | Hartowana stal stopowa wysokowęglowa, precyzyjne szlifowanie, powłoka kompozytowa zapobiegająca ścieraniu | Minimalizuje długotrwałe zużycie cierne, utrzymuje stałą dokładność wtrysku przez długi czas, zmniejsza częstotliwość konserwacji i obniża całkowite koszty wymiany sprzętu |
| Części uszczelniające | Kauczuk fluorowy odporny na wysokie temperatury i olej, precyzyjne formowanie | Skutecznie zapobiega wyciekom paliwa i dostawaniu się powietrza, zapewnia płynną pracę silnika na biegu jałowym i stabilne przyspieszenie, zapobiega nienormalnym hałasom, wypadaniu zapłonów w cylindrach i związanym z tym awariom mechanicznym |
| Typ sprzętu | Modele c-at z silnikiem 3116 |
| Koparki | Seria 320B, 322B, 325B, 330B |
| Ładowarki kołowe | Seria 928G, 938G, 950G, 950F |
| Równiarki | Seria 120H, 140H, 160H |
| Inny ciężki sprzęt | Koparko-ładowarki, generatory przemysłowe, jednostki zasilania morskiego, maszyny górnicze, rozściełacze asfaltu, wózki widłowe |
| Kluczowa zaleta | Dlaczego warto wybrać ten wtryskiwacz 102-7038 |
| 1:1 idealne dopasowanie OEM | Identyczny rozmiar, interfejs i specyfikacje montażowe jak oryginalny wtryskiwacz c-aterpillar, bezpośrednia wymiana typu plug-and-play, bez dodatkowej kalibracji lub modyfikacji, znacznie oszczędza czas przestoju konserwacji i koszty robocizny |
| Wytrzymałość w trudnych warunkach | Hartowany zawór iglicowy i korpus ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, odporny na codzienne zużycie, korozję paliwa, uderzenia mechaniczne i zmęczenie, idealny do pracy w warunkach dużego zapylenia, dużego obciążenia, długich ciągłych godzin pracy w trudnych warunkach |
| Precyzyjna kontrola paliwa i oszczędność paliwa | Precyzyjna obróbka na poziomie mikronów i zoptymalizowana konstrukcja rozpylania stożkowego zapewniają jednolite i pełne spalanie paliwa, redukują emisję czarnego dymu, zmniejszają zużycie paliwa i zwiększają efektywną moc wyjściową silnika |
| 100% pełne testy jakości | Pełna kontrola obejmująca test szczelności pod wysokim ciśnieniem, test wzoru rozpylania, test ciśnienia paliwa i kalibrację przepływu przed wysyłką, ultra-niski wskaźnik awaryjności, niezawodna wydajność i zmniejszone ryzyko zakupu dla klienta |
| Szeroka kompatybilność krzyżowa | W pełni kompatybilny z silnikami c-at 3116/3114/3126 i wieloma modelami ciężkiego sprzętu, jeden wtryskiwacz pasuje do różnych maszyn, skutecznie obniża presję zapasów i długoterminowe koszty wymiany dla użytkowników |
Problemy z wydajnością mocy: Słabe przyspieszenie silnika, niestabilna prędkość obrotowa na biegu jałowym, wyraźny spadek mocy, trudny rozruch na zimno w niskich temperaturach
Nadmierne zużycie paliwa: Widoczny wzrost zużycia oleju napędowego, ciężki czarny lub biały dym z rury wydechowej, niepełne spalanie paliwa
Wycieki i hałasy mechaniczne: Wyciek paliwa wokół korpusu wtryskiwacza, nienormalne hałasy silnika, częste wypadanie zapłonów w cylindrach podczas pracy pod dużym obciążeniem
Ogólny spadek wydajności: Silne osadzanie się węgla w silniku, zmniejszona żywotność silnika, niestabilna moc wyjściowa i słaba reakcja pod obciążeniem